近日,一封比亚迪要求供应商降价的邮件被泄露到网络上,引发广泛关注。邮件内容显示,比亚迪向供应商森萨塔科技提出降价10%的要求。对此,比亚迪回应称,与供应商的年度议价并非强制要求,可协商推进。
采购是企业运营的关键环节,询价、报价、比价和议价直接影响着企业的销售策略、市场竞争力和利润空间。采购方追求以最佳利益的方式争取更好的采购结果,这是行业规则和市场规律的体现,无可厚非。
在新能源汽车快速发展的今天,中国汽车产业在全球舞台上占据举足轻重的地位。由于竞争激烈,整车企业相对于零部件供应商处于买方强势地位,拥有议价优势。像比亚迪这样销量持续高速增长的整车企业,依托自身的销量优势,在规模化采购中提出降价要求,不仅合理,而且是必然趋势。
从经济规律来看,竞争是市场经济的本质属性。只有促进竞争,市场才能发挥配置资源的决定性作用,避免市场垄断和价格垄断。
过去一段时间,汽车关键零部件长期被少数企业垄断,价格居高不下。整车企业主动开展降价协商,可以避免陷入为零部件企业打工的窘境。
竞争有利于维护市场公平、优化资源配置、促进产品技术创新,同时也有利于保护消费者利益。从供应链到最终产品,降价的最终受益者是消费者。任何企业都不应再妄想依靠不切实际的高价收割中国消费者。
比亚迪凭借产销量优势推动上下游产业链降本增效,这是我国新能源车企在全球汽车市场竞争力不断提升的有力体现,也是汽车产业链深度重构和汽车产业版图系统重塑的生动见证。
包括比亚迪在内的无数中国企业,沿着符合经济规律和市场规则的道路一路发展到今天。他们的议价能力,正源于蓬勃发展的赋予的强劲实力。只有行业内部乃至各个行业都拥有这种进取精神,才能形成你追我赶、良性竞争的局面,推动经济社会发展和科学技术进步。
比亚迪与供应商的议价,是一次正常的市场行为,符合经济规律和市场规则。整车企业致力于优化供应链、系统性降本增效,契合新质生产力属性要求,是中国制造做大做强、提升自身竞争力的题中应有之义。
中国企业议价能力的提升,反映了中国制造的竞争力不断增强。只有通过激烈的市场竞争,中国企业才能真正走向世界,成为全球市场的主导者。
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