文章编号：1087 / 更新时间：2024-11-29 17:14:45 / 浏览：次

欧洲版 ChatGPT 破产了。上周，瑞典电动汽车电池制造商 Northvolt 在美国申请破产保护，将根据破产法第11 章寻求重组。这家公司成立 8 年来筹集了约 150 亿美元的资金，但现在已所剩无几。Northvolt 表示，其库存现金只够维持约一周时间的运营。

Northvolt 曾一度被誉为欧洲最有希望独立建立电池供应链的公司，背后更是站满了大众、西门子、瑞典养老基金 AMF 等重量级投资人。破产风波袭来，作为第二大股东的高盛紧随其后宣布，将其持有的 Northvolt 股份价值减记至零。据悉，高盛自 2019 年首次投资 Northvolt，截至上周四提交破产申请时，高盛持有该公司 19% 的股份。根据外媒报道，高盛将遭受近 9 亿美元的损失。

与高盛面临类似亏损的还有第一大股东大众汽车。根据 Northvolt 提交的文件显示，大众汽车拥有其 21% 的股份。路透社援引知情人士消息，大众汽车已大幅减记其所持有的 Northvolt 股份。

欧洲央行前行长马里奥·德拉吉在 9 月 9 日（即 Northvolt 官宣破产前不久）提交给欧盟委员会的报告中表示，成立 8 年后，Northvolt 却濒临破产，成为欧洲经济严重停滞的象征。

每月烧掉 1 亿美元

Northvolt 成立于 2016 年，由前特斯拉高管彼得·卡尔森（PeterCarlsson）和保罗·莫里茨（PaoloCerruti）创立。卡尔森于 2011 年加入特斯拉，2015 年升任供应链副总裁。在加入特斯拉之前，他还曾在 NXP 半导体公司负责采购和外包业务。当时一同参与创业的还有绿色科技平台 Vargas 的所有者 Carl-Erik 和 Harald Mix，以及后来加入团队的安野康夫，他是日本电池行业的专家。2016 年，公司成立，起初名为 SGF Energy，后于 2017 年更名为 Northvolt。

按照创始人的理念，Northvolt 是为世界提供最环保的电池，这些电池可以产生清洁能源，可回收利用，确保可持续性，不会损害人类和自然。Northvolt 起初将工厂建在了瑞典的两个不同地点——谢莱夫特奥是 Northvolt 的所在地，韦斯特罗斯则是 Northvolt 实验室的所在地。计划中的谢莱夫特奥工厂预计耗资 400 亿瑞典克朗，而韦斯特罗斯的开发设施则需要近 10 亿瑞典克朗。

尽管最初发展缓慢，但投资者的兴趣却激增。2019 年，欧洲投资银行向 Northvolt 提供了 3.5 亿美元的贷款，用于在欧洲建立创新、可持续和有竞争力的价值链。宝马、Folksam、高盛和大众集团均宣布将参与注资 Northvolt，投资金额达 10 亿美元。大众集团还和 Northvolt 宣布将在德国萨尔茨吉特建造另一家大型工厂，计划于 2023 年至 2024 年间生产电动汽车锂离子电池。根据金融数据和研究提供商 PitchBook 的数据，Northvolt 已筹集了 142.6 亿美元，其中包括 2023年的一轮 12 亿美元融资，用于扩大北美业务。粗略计算，Northvolt 每月就要烧掉 1 亿美元。

导火索与催化剂

尽管 Northvolt 在成立后获得了大规模的融资和订单支持，但其发展并非一帆风顺。Northvolt 的第一个重大项目谢莱夫特奥工厂于 2019 年开始建设，计划年产能为 16GWh，主要用于供应电动汽车动力电池。建设时间比预期的要长，直到 2021 年 12 月底，第一块电池才在谢莱夫特奥成功生产出来。2022 年 5 月，该公司宣布首次商业交付电池单元，工厂终于投入运营。

产能的问题始终没有得到根本解决。2023 年年底，每日工业报披露，谢莱夫特奥工厂 2023 年前 9 个月的产量仅为计划产量的一小部分，与最初宣布的 16GWh 相差甚远。有报道称，其年产量甚至不到 1GWh。

产能不足的一个关键原因是其锂电池核心材料——阴极活性材料的良品率不高。Northvolt 的野心不仅是生产电池，还希望建立自己的电池供应链，摆脱对中国等国家原材料的依赖。该公司在寻找和提取原材

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