乘用车市场的价格战愈演愈烈，让一些大型汽车制造商如坐针毡，甚至互相指责，喊话并不能解决商业竞争问题，为了降低自身损失，主机厂将压力向产业链转移，这让配套供应商们苦不堪言，其中，提供中低端智能驾驶解决方案的Tier，1企业处境最为艰难，低阶配角福瑞泰克成立于2016年，恰逢国内自动驾驶创业的黄金期，公司创始人张林具有硬件背景，决定了公司...。

更新时间：2024-11-29 08:50:35

智能驾驶产业链困境，低阶配角的夹缝求生乘用车今年的价格战愈演愈烈，让一些大厂如坐针毡，时不时就隔空炮轰那些始作俑者，但是，喊话解决不了商业竞争，直面价格战的主机厂们为了降低自身的战损，只能尽量将压力向产业链转移，这就苦了做配套的供应商们，要说最艰难的，当属提供，中低端，智能驾驶解决方案的Tier，1们；在智能驾驶的浪潮中，他们夹在产业...。

更新时间：2024-11-29 08:41:14

智驾供应商陷入价格战泥沼，福瑞泰克艰难求生序言乘用车市场的价格战愈演愈烈，让主机厂焦头烂额，纷纷向始作俑者隔空喊话，喊话并不能解决商业竞争问题，面对价格战，主机厂只能将压力向产业链转移，导致处于中间环节的Tier，1智能驾驶解决方案供应商陷入困境，福瑞泰克的尴尬处境成立于2016年的福瑞泰克，是中国领先的L2级和L2，L2，级智能...。

更新时间：2024-11-28 22:07:41

智能驾驶供应商夹缝求生，福瑞泰克招股书揭示行业困境引子乘用车价格战愈演愈烈，主机厂们将压力向产业链转移，中低端智能驾驶解决方案供应商福瑞泰克深受其害，近日，福瑞泰克向港交所递交上市申请，其招股书揭示了当前阶段智驾产业发展逻辑，也反映了低阶供应商的生存困境，低阶配角，技术受限，利润微薄福瑞泰克成立于2016年，专注于L2级及以下智能驾驶...。

更新时间：2024-11-28 21:40:24