文章编号:875 /
更新时间:2024-11-29 14:23:37 / 浏览:
次

Northvolt破产:欧洲电池制造业的困境
摘要
成立仅8年的欧洲版图片系电池制造商Northvolt已在瑞典申请破产保护,寻求根据破产法第11章重组其业务。这一事件突显了欧洲在建立独立电池供应链方面所面临的挑战。
融资不足和运营成本高昂
Northvolt自成立以来已筹集约150亿美元
资金,但目前库存现金仅够维持约一周的运营。该公司每月需要烧掉约1亿美元,而其产能有限,无法获得足够的收入来维持运营。
产能
问题
Northvolt在瑞典建立的第一家工厂谢莱夫特奥工厂经历了漫长的建设时间,并未能实现其16GWh的年产能
目标。该公司还面临着锂电池核心材料阴极活性材料
良品率低下的问题。
主要投资者的损失
作为Northvolt第二大
股东,高盛已将其持有的该公司股份
价值减记至零,预计将遭受近9亿美元的损失。第一大股东大众汽车也大幅减记了其持有的股份。
欧洲电池制造业的象征
欧盟
委员会前主席马里奥·德拉吉将Northvolt的破产称为欧洲经济严重停滞的象征。它突显了欧洲在电动汽车电池供应链方面落后于中国和
美国的困境。
背景
Northvolt于2016年由前特斯拉高管彼得·卡尔森和保罗·莫里茨创立。该公司旨在开发最环保的电池,以支持清洁能源产业。Northvolt已获得宝马、大众集团和高盛等主要投资者的支持。
导火索和催化剂
Northvolt的破产与谢莱夫特奥工厂的产能问题、阴极活性材料良品率低以及运营成本高昂等因素有关。COVID-19大流行和俄乌战争也对公司的供应链造成了负面影响。
影响
Northvolt的破产对欧洲电池制造业来说是一个重大挫折。它表明欧洲在建立独立电池供应链方面仍然面临许多挑战。这一事件可能会导致行业整合和对亚洲电池制造商的进一步依赖。
结论
Northvolt的破产敲响了警钟,表明欧洲在电动汽车电池制造业方面需要采取更积极的措施。为了避免类似的破产,欧洲需要投资于电池技术研发、提高产能并改善供应链。如果不采取这些措施,欧洲将继续落后于亚洲竞争
对手,并错过清洁能源革命带来的经济机会。
相关标签:
电池、
电池、
破产、
欧洲、
韦斯特罗斯、
特斯拉高、
高盛、
特奥、
宁德、
高盛、
彼得·卡尔森、
车库、
瑞典、
谢莱、
韦斯特罗斯、
本文地址:http://dy.qianwe.com/article/875.html
上一篇:925亿元卖一辆车亏损3万元但汽车业务亏损15...
下一篇:别被美国人带坑里中美AI差距并不大对话周鸿...