11 月 18 日,小米发布今年第三季度财报。财报显示,小米第三季度公司实现营业收入 925.1 亿元,同比增长 30.5%,创历史新高。公司经调整净利润为人民币 63 亿元,同比增长 4.4%。
分业务来看,小米手机 x AIoT 分部三季度实现营业收入 828 亿元,同比增长 16.8%,毛利率为 20.8%。其中,小米全球智能手机出货量达到 4310 万台,同比增长 3.1%。
小米智能电动汽车等创新业务营收 97 亿元,经调整净亏损 15 亿元,毛利率为 17.1%。小米 SU7 系列季度交付量为 39790 辆,截至 2024 年 9 月 30 日,小米已交付 67157 辆新车。
根据财报数据,第三季度小米单车亏损约为 3.77 万元,与上季度相比有所收窄。小米汽车业务目前仍处于大的投入期,随着规模的提升、成本优化以及工厂满产,亏损情况有望改善。
在财报电话会上,小米集团总裁卢伟冰谈及小米 SU7 的成功,强调小米不追求产品数量,而是注重单款产品的投入和效率。对于汽车业务亏损,卢伟冰表示这是汽车行业的普遍现象,小米汽车仍在加大投入,随着销量爬坡和上量,亏损情况将逐步改善。
上个月,小米推出了预售价为 81.49 万元的小米 SU7 Ultra,并将于 2025 年 3 月正式上市。据了解,小米 SU7 Ultra 已刷新纽北赛道四门车圈速纪录,成为纽北史上最速四门车。小米创始人雷军透露,预售预订开启 10 分钟,小米 SU7 Ultra 预售已突破 3680 台。
除了小米 SU7,小米还在并行开发多个汽车产品。有爆料显示,小米汽车的首款纯电 SUV——MX11 将于 2025 年正式亮相。小米正加大马力提升交付能力,目标是每个月保证 2 万台以上的交付预期,并已在中国大陆地区开业 127 家汽车销售门店。
小米 Q3 财报显示,公司营收持续增长,汽车业务尽管仍处于亏损状态,但亏损有所收窄,并呈现出积极的增长态势。未来,随着小米汽车产品线扩张和交付能力提升,其汽车业务有望迎来进一步发展。
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