比亚迪炸裂，成为全球第7大车企

11月份，比亚迪汽车销量突破50万辆，创下历史新高。从年初至今，比亚迪累计销量达到374万辆，提前完成年销量目标360万辆。按此趋势，比亚迪今年销量有望达到420万辆。这意味着比亚迪将超越福特和本田，成为全球第7大车企。

比亚迪的成功得益于其在新能源汽车市场的领先地位。目前，比亚迪汽车销量主要集中在国内市场，出口量仅为3万辆左右。但随着比亚迪在海外市场加大投入，其全球销量有望进一步提升。

小米逆袭，SUV月销2万+

虽然全年交付量仅为13万辆，但小米汽车仅凭一款SU7车型就取得了月销2万+的成绩。在明年，小米将推出一款SUV，预计届时销量将进一步翻番。

小鹏爆款频出，直逼蔚来

从2月份的月销4千5辆，到现在的交付3万辆，小鹏汽车创造了汽车界的奇迹。其成功得益于MONAM03和P7+两款爆款车型。这两款车型以低廉的价格和出色的性能吸引了消费者。

蔚小理困局，蔚来交付受阻，理想增长乏力

蔚来汽车推出了走量车型乐道L60，但交付量却不尽如人意。加上下一款车型萤火虫不被看好，蔚来的盈利计划面临挑战。

理想汽车销量增长乏力，月销长期维持在5万辆左右。其原因在于市场饱和，以及增程式动力系统赛道的拥挤。

零跑崛起，成为理想第二

零跑汽车销量持续攀升，已经接近理想。其成功得益于低廉的价格和经济实用的车型。

理想MEGA失败，蔚小理第二曲线迷茫

理想汽车的第二曲线MEGA表现不佳，月销量长期维持在1000辆以内。蔚小理在第二曲线上缺乏突破，成为其发展道路上的挑战。