北京时间 11 月 18 日,小米发布了今年第三季度财务报告。财报显示,小米三季度营收创历史新高,但汽车业务仍处于亏损状态。
三季度,小米实现营业收入 925.1 亿元,同比增长 30.5%;调整后净利润为 63 亿元,同比增长 4.4%。
指标 | 第三季度 | 同比变动 |
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营业收入 | 925.1 亿元 | 30.5% |
调整后净利润 | 63 亿元 | 4.4% |
分业务来看,小米手机和 AIoT 业务收入为 828亿元,同比增长 16.8%;小米智能电动汽车等创新业务营收为 97 亿元,经调整净亏损 15 亿元。
小米三季度交付 39790 辆汽车,亏损 15 亿元,单车亏损约 3.77 万元。
小米总裁卢伟冰表示,小米汽车目前处于大规模投入期。随着规模提升、成本优化和工厂满产,亏损情况将有所改善。
除了小米 SU7 系列,小米还在开发其他车型,包括首款纯电 SUV——MX11,预计将于 2025 年亮相。
小米正在加大交付能力,目标全年交付量达到 13 万台,并计划每个月交付量保持在 2 万台以上。
小米汽车也在拓展销售服务网络,截止 9 月 30 日,已在中国大陆地区 38 个城市开设了 127 家汽车销售门店。
小米汽车的亏损并非个例。华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示,汽车行业竞争激烈,30 万元以下的汽车普遍亏损。
赛力斯汽车与华为合作后,也出现了多年亏损,但随着销量上升和成本控制,近两年亏损状况有所改善。
小米 SU7Ultra 以 6 分 46 秒 874 的成绩刷新纽伯格林赛道四门车圈速纪录,成为纽伯格林史上最速四门车。
小米 SU7Ultra 预售 10 分钟,预定突破 3680 台,显示出小米汽车在性能和市场认可度方面的潜力。
小米三季度财报显示,小米汽车业务仍处于亏损状态,但亏损正在收窄。随着产能提升、成本优化和产品线的扩张,小米汽车业务有望在未来实现盈利。
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