文章编号：871 / 更新时间：2024-11-29 14:21:03 / 浏览：次

选举日过去不到一月，特朗普的关税2.0大棒已经接踵而至。尽管其在竞选过程中已经展现了对中国和墨西哥的强硬态度，但这次的宣言是他此次成为候任总统后，首次公开释放如此明确的关税征收信号。

墨西哥，围堵迂回之路

在宣称要对墨西哥加征税的帖文里，特朗普特意强调了ALLproducts，图源：TruthSocial。在中美贸易战冲突升级的背景下，墨西哥曾一度成为中国企业绕开关税门槛、触达北美市场的重要跳板，以制造业为主的中企在近年来加速了对墨西哥投资建厂的步伐。

但据行内人士透露，因特朗普将上台以及经营因素影响，目前，部分中企已经延缓了投资墨西哥的计划，转而采取观望态度。中企在墨西哥的投资热潮，或将迎来降温时刻。

我们不会让它们进入我们的国家，摧毁我们仅存的汽车产业，因为这是一个正在衰落的产业，就像现在这是一个正在衰落的国家一样。我们是一个正在衰落的国家。我们是一个衰落的国家。今年十月，特朗普发表竞选演讲，反复强调其对中企通过墨西哥进入北美市场的态度。他强调要重新谈判《美墨加三国协议》，并且，征收任何必要的关税——100%、200%、1000%。它们建造的这些工厂不会向美国出售任何汽车。

特朗普曾次重申，我们是一个正在衰落的国家，图源：TruthSocial。特朗普的态度已然明了。如今，他进一步宣称的关税措施，也在表明其掀翻《美墨加三国协议》的决心。

中企出海墨西哥建厂遇阻

中企去往墨西哥投资建厂的热度在近年不断攀升。据《日经中文网》，大型银行BBVA墨西哥对工业园区协会的调查数据显示，到2025年，进驻墨西哥的企业中，中企预计占比20%。但2018年至2022年时，这一数据仅为6%。

数据增长背后的原因已经老生常谈。中美贸易冲突升级背景下，为了回避高涨的关税及政策风险，瞄准美国市场的中企需要将供应链向外转移，而《美墨加三国协议》规定墨西哥出口美国的产品可以免去关税，这让墨西哥顺势成为了中企出海的新坐标。

目前，中国去往墨西哥投资设厂的企业以制造业为主，包括汽车零部件、电机、家具及家居、消费电子等种品类。其中，令特朗普最为介怀的汽车工业或将在关税调整下受到最大影响。

以主机厂为例——2023年2月，特斯拉宣布计划在墨西哥蒙特雷建造新工厂，但今年7月，马斯克宣称，因美国大选结果未定，特斯拉将暂缓墨西哥工厂的建设。被称为特朗普最佳盟友的马斯克尚且步步谨慎，中国汽车企业出海墨西哥更加举步维艰。

今年初，比亚迪透露了其墨西哥建厂计划。本月中旬，比亚迪墨西哥负责人JorgeVallejo表示，比亚迪将很快确定首家墨西哥工厂的选址。事情进展或许并不顺利。《华尔街日报》透露，在特朗普宣布对墨西哥进口产品征收25%关税后，比亚迪可能会在墨西哥遇阻，因为比亚迪建厂可能会向特朗普及其身边的贸易鹰派人士发出错误信息，这相当于暗示墨西哥希望成为一道后门，方便中国公司向美国人销售产品。

去往墨西哥的汽车零部件企业及其相关产业链同样会受到影响。聚焦于汽车工业自动化领域的苏州隆士丹自动化技术有限公司北美市场首席代表Alan，近期正在筹建墨西哥分公司，他告诉霞光社，为主机厂供应汽车零部件的公司受关税影响较大，因为他们主要是汽车零

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