文章编号：433 / 更新时间：2024-11-29 08:48:53 / 浏览：次

关键数据

• 营业收入：925.1亿元，同比增长30.5%
• 经调整净利润：63亿元，同比增长4.4%
• 小米手机×AIoT分部营业收入：828亿元，同比增长16.8%，毛利率为20.8%
• 小米全球智能手机出货量：4310万台，同比增长3.1%

• 小米智能电动汽车等创新业务营收：97亿元，经调整净亏损15亿元，毛利率为17.1%

手机业务稳健

小米手机业务保持了稳健增长，三季度营业收入达到828亿元，同比增长16.8%。毛利率为20.8%，高于行业平均水平。全球智能手机出货量达到4310万台，同比增长3.1%，在激烈的市场竞争中表现良好。

汽车业务亏损收窄

小米智能电动汽车业务仍然处于亏损状态，三季度经调整净亏损15亿元。但相比于上季度18亿元的亏损，亏损幅度有所收窄。随着交付量的增加以及成本优化措施的实施，汽车业务的亏损有望逐步改善。

亏损正常，多生孩子不如把一款产品做好

在财报电话会上，卢伟冰强调了小米汽车的战略。他表示，小米不主张多生孩子好打架，而是注重把一款产品做好、做爆。小米旗下的产品数量往往只有竞争对手的四分之一到五分之一，但单款产品的效率和投入远高于竞争对手。

销量爬坡，毛利率改善

随着销量的爬坡，小米汽车的亏损情况正在好转。三季度，小米汽车的单车亏损从上季度的6.59万元降至3.77万元。同时，毛利率也从第二季度的15.4%提升至17.1%。

投入巨大，包括自动驾驶

卢伟冰表示，小米汽车目前还只有一款车型，投入非常大，尤其是自动驾驶领域。自动驾驶有明显的边际成本效应，无论生产10万辆还是1000万辆，投入成本几乎相同。目前所有的投入都需要分摊到这款车上，包括工厂、新车型研发等。

SU7 Ultra 获好评，销量可观

上个月，小米推出了预售价为81.49万元的小米SU7 Ultra。该车型刷新了纽北赛道四门车圈速纪录，成为纽北史上最速四门车。开售10分钟，预订量便突破3680台。

产品线扩张，交付目标调整

除了SU7之外，小米还在开发其他多款车型。预计2025年，小米汽车的首款纯电SUV——MX11将正式亮相。随着产品线的扩张，小米汽车业务的经营状况有望得到改善。 小米已将全年的交付目标从原来的12万台调整至13万台。目前，小米已完成10万台交付目标，10月和11月单月交付量均突破2万台。

拓展销售服务网络

小米汽车也在积极拓展销售服务网络。截至今年9月30日，小米已在中国大陆地区38个城市开业127家汽车销售门店。

总结

小米三季度财报显示，手机业务依然稳健，汽车业务亏损收窄。小米汽车业务仍处于投入期，但销量、毛利率和交付能力都在逐步改善。随着产品线扩张和销售服务网络的拓展，小米汽车业务有望在未来取得更大的增长。
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