文章编号：3928 / 更新时间：2024-12-06 09:14:25 / 浏览：次

营业收入创历史新高 经调整净利润同比增长4.4%

11月18日，小米发布今年第三季度财报。小米三季度公司实现营业收入925.1亿元，创历史新高，同比增长30.5%；公司经调整净利润为人民币63亿元，同比增长4.4%。

手机AIoT业务保持稳定增长 智能电动汽车业务快速扩张

分业务来看，小米手机×AIoT分部三季度实现营业收入828亿元，同比增长16.8%，毛利率为20.8%。其中，小米全球智能手机出货量达到4310万台，同比增长3.1%。小米智能电动汽车等创新业务营收97亿元，经调整净亏损15亿元，毛利率为17.1%。

小米汽车SU7系列销量强劲 累计交付量超67000辆

小米SU7系列季度交付量为39790辆，截至2024年9月30日，小米已交付67157辆新车。

卢伟冰：不追求产品数量 只做精品

在财报电话会上，卢伟冰谈及小米SU7的成功时强调，小米不认为多生孩子好打架，小米认为把一款产品做好、做爆才是关键。我们几乎在任何一个品类的产品数量都只有友商的1/4~1/5，但我们单款产品的效率远高于他们，单款产品的投入和压强远高于他们。

汽车业务亏损仍在持续 但情况有所改善

作为雷军带队、小米重金投入的新业务，小米汽车业务无疑是本次财报最关注的重点之一。三季度，小米汽车还处于亏损状态。以三季度交付39790辆、亏损15亿元的数据来看，小米汽车单车亏损大概是3.77万元。

与上季度相比，小米单车亏损的金额已经降低。二季度，小米累计交付新车27307辆，智能电动汽车等创新业务净亏损18亿元，这意味着小米汽车上季度单车亏损为6.59万。

随着销量爬坡、交付能力的改善，小米汽车亏损情况好转的同时，毛利率也有改善。二季度，小米汽车汽车毛利率为15.4％，而三季度为17.1%。

卢伟冰：自动驾驶有明显边际成本效应 亏损原因之一

卢伟冰坦言，小米现在还只有一辆车，投入还是非常大，尤其是自动驾驶方面，自动驾驶有明显的边际成本效应，10万辆车和1000万辆车的投入成本几乎是一样的。目前所有的投入，都要在我们这款车上去做分摊，包括工厂的投入，还有新车型的开发等等。

小米SU7Ultra刷新纽北纪录 预售十分钟破3680台

上个月，预售价为81.49万元的小米SU7Ultra亮相，并将会在2025年3月正式上市。据了解，小米SU7Ultra已刷新纽北赛道四门车圈速纪录，以6分46秒874的成绩成为纽北史上最速四门车。

雷军透露，预售预订开启10分钟，小米SU7Ultra预售已突破3680台。这个成绩让我非常惊讶，在性能车里面，卖得非常好的宝马MPower去年卖了8000辆，特斯拉ModelSPlaid去年一年卖了517辆，小米十分钟预定3680台是一个很夸张的数字。

未来规划：加快交付扩大销售网络

小米汽车也在拓展销售服务网络。截至今年9月30日，小米已在中国大陆地区38个城市开业127家汽车销售门店。

卢伟冰强调，小米汽车今天所构建的体系不是传统车企那种线性架构，而是平台化架构。我们把所有零部件的数据统统打通，在平台上，可以更高效地研发、制造、服务，从而能大幅提升单车效率。

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