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作者 | 张雅婷
编辑 | 杨锦
11月13日晚,赛力斯时隔四年推出分红预案,表示将向全体股东每10股派送现金3.31元,合计拟派发现金红利5亿元,占公司2024年前三季度归属于上市公司股东的净利润的12.38%。
大手笔分红之际,赛力斯股价也迎来暴涨。11月14日,赛力斯盘中拉升,股价创历史新高,总市值超2200亿元,位居中国市值第二大车企,仅次于比亚迪。
在5年前,赛力斯还只是东风小康,主要生产面包车和小货车。当时或许没有人能想到,这家名不经传的小企业,会成为市值超过长城、上汽等一票知名车企的黑马。
截至发稿,蔚来的市值为96.37亿美元(约698亿人民币),小鹏的市值为126.64亿美元(917亿人民币),理想的市值为237.14亿美元(约1717亿人民币)。这意味着,尽管理想销量高于赛力斯,但赛力斯市值已经超过了理想,目前大概相当于三个蔚来,两个小鹏。
今年1-10月,赛力斯新能源汽车累计销量已达到352724辆,同比增长310.99%,位居新能源厂商销量排行榜前十。
两年前,华为的智选车业务还在探索阶段,余承东就立下了年销30万的目标。尽管2022年赛力斯销量实现了快速增长,但累计销量为也只有13.51万辆,离余承东的30万目标有较大的距离。
不过余承东在2022年吹过的牛,还是在今年实现了。目前,问界年内的累计销量已经超过了30万。
赛力斯的逆袭之路,和华为手机业务的发展颇为相似。
华为手机业务的发展壮大,得益于华为在研发上的巨额投入和技术创新。华为每年在研发上的投入都高达上千亿元,占其营收的10%以上。在技术创新方面,华为也取得了多项突破,比如5G通信、人工智能、芯片设计等。
赛力斯和华为的合作,也为赛力斯带来了技术优势。赛力斯旗下的问界系列车型,搭载了华为的鸿蒙智驾系统和华为DriveONE三合一电驱动系统,在智能化和动力性能方面都有一定优势。
华为在营销方面的优势也为赛力斯带来了巨大的流量。华为拥有庞大的用户群体和完善的营销渠道,可以为赛力斯提供精准的营销触达和有效的品牌传播。
不过,赛力斯能否持续保持高速增长,还需要时间的检验。未来的汽车市场竞争将更加激烈,赛力斯需要不断创新,推出更有竞争力的产品,才能在激烈的竞争中立于不败之地。
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