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作者 | 张雅婷
11月18日,小米发布今年第三季度财报。财报显示,三季度公司实现营业收入925.1亿元,创历史新高,同比增长30.5%;公司经调整净利润为人民币63亿元,同比增长4.4%。
分业务来看,小米手机×AIoT分部三季度实现营业收入828亿元,同比增长16.8%,毛利率为20.8%。其中,小米全球智能手机出货量达到4310万台,同比增长3.1%。
作为小米重金投入的新业务,小米汽车业务无疑是本次财报最受关注的重点之一。三季度,小米汽车还处于亏损状态。
以三季度交付39790辆、亏损15亿元的数据来看,小米汽车单车亏损大概是3.77万元。与上季度相比,小米单车亏损的金额已经降低。二季度,小米累计交付新车27307辆,智能电动汽车等创新业务净亏损18亿元,这意味着小米汽车上季度单车亏损为6.59万。
亏损是汽车行业的普遍现象。华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东就曾表示,现在汽车行业很卷,我们做的30万以下的车,全部都是亏损的,30万差不多是盈亏平衡点。
卢伟冰坦言,小米现在还只有一辆车,投入还是非常大,尤其是自动驾驶方面。自动驾驶有明显的边际成本效应,10万辆车和1000万辆车的投入成本几乎是一样的。目前所有的投入,都要在我们这款车上去做分摊,包括工厂的投入,还有新车型的开发等等。
上个月,预售价为81.49万元的小米MS11 Ultra亮相,并将会在2025年3月正式上市。据了解,小米MS11 Ultra已刷新纽北赛道四门车圈速纪录,以6分46秒874的成绩成为纽北史上最速四门车。
小米汽车还将在2025年正式亮相首款纯电SUV——MX11。随着产品线的扩张,小米汽车业务的经营状况也会有较大改善。
目前,小米正加大马力提升交付能力。卢伟冰表示,在完成10万台整体的交付目标之后,小米在10月份单月的交付破了2万,11月份也会再次破2万,所以小米已经把全年的交付目标从原来的12万台调整到了13万台。
小米第三季度财报显示,公司营收创历史新高,手机业务保持增长,但汽车业务仍处于亏损状态。不过,随着产品线的扩张和交付能力的提升,小米汽车业务有望在未来实现改善。
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