文章编号：1719 / 更新时间：2024-11-30 17:37:10 / 浏览：次

瑞典电动汽车电池制造商 Northvolt 近日在美国申请破产保护，将根据破产法第 11 章寻求重组。Northvolt 自 2016 年成立以来筹集了约 150 亿美元的资金，但目前已所剩无几。该公司表示，其库存现金只够维持约一周时间的运营。

Northvolt 曾被认为是欧洲最有希望建立独立电池供应链的公司，背后站满了大众、西门子、瑞典养老基金 AMF 等重量级投资人。破产风波袭来，作为第二大股东的高盛紧随其后宣布，将其持有的 Northvolt 股份价值减记至零。据悉，高盛是在 2019 年首次投资 Northvolt，截至上周四提交破产申请时，高盛持有该公司 19% 的股份。根据外媒报道，高盛将遭受近 9 亿美元的损失。

与高盛面临类似亏损的还有第一大股东大众汽车。根据 Northvolt 提交的文件显示，大众汽车拥有其 21% 的股份。路透社援引知情人士消息，大众汽车已大幅减记其所持有的 Northvolt 股份。

欧洲央行前行长马里奥·德拉吉在 Northvolt 官宣破产前不久提交给欧盟委员会的报告中说，成立 8 年后，Northvolt 却濒临破产，成为欧洲经济严重停滞的象征。

每月烧掉 1 亿美元

Northvolt 成，工厂终于投入运营。

产能的问题始终没有得到根本解决。2023 年底，《每日工业报》披露，谢莱夫特奥工厂 2023 年前 9 个月的产量仅为计划产量的一小部分，与最初宣布的 16GWh 相差甚远。有报道称，其年产量甚至不到 1GWh。

产能不足的一个关键原因是其锂电池核心材料——阴极活性材料的良品率不高。Northvolt 的野心不仅在于生产电池，还在于控制电池供应链的关键环节。该公司在瑞典北部建立了欧洲最大的电池回收厂，并斥巨资研发固态电池技术。

这些雄心壮志都建立在产能爬坡顺利的基础上。产能迟迟无法提升，导致 Northvolt 的烧钱速度居高不下。根据该公司提交破产申请的文件，Northvolt 2021 年亏损 10 亿美元，2022 年亏损预计将达到 17 亿美元。

除了产能问题，全球经济衰退和原材料价格上涨也给 Northvolt 带来了额外的压力。该公司在破产申请中表示，由于经济衰退导致电动汽车需求下降，其电池的订单减少。原材料价格的上涨也增加了Northvolt 的生产成本。

破产重组

Northvolt 申请破产保护后，将根据破产法第 11 章寻求重组。破产法第 11 章允许企业在保护资产的同时继续运营，并与债权人协商还债计划。

Northvolt 表示，其重组计划将包括出售资产、裁员以及与债权人达成新的融资协议。该公司还表示，将继续与客户合作，履行现有订单。

Northvolt 的破产引发了对欧洲电动汽车行业未来的担忧。一些分析人士认为，这表明欧洲在建立自给自足的电池供应链方面面临挑战。也有人认为，Northvolt的破产是一个孤立事件，不会对行业整体的发展产生重大影响。

随着电动汽车的普及，全球对电池的需求正在不断增长。Northvolt 的破产表明，在竞争激烈的电池行业，即使是资金雄厚的公司也面临着巨大的挑战。

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