文章编号：879 / 更新时间：2024-11-29 14:26:36 / 浏览：次

11月13日晚，赛力斯时隔四年推出分红预案，表示将向全体股东每10股派送现金3.31元，合计拟派发现金红利5亿元，占公司2024年前三季度归属于上市公司股东的净利润的12.38%。大手笔分红之际，赛力斯股价也迎来暴涨。

11月14日，赛力斯盘中拉升，股价创历史新高，总市值超2200亿元，位居中国市值第二大车企，仅次于比亚迪。

市值相当于三个蔚来，汽车销量增长310%

5年前，赛力斯还只是东风小康，主要生产面包车和小货车。当时或许没有人能想到，这家名不经传的小企业，会成为市值超过长城、上汽等一票知名车企的黑马。

11月14日，赛力斯盘中股价一度创历史新高。值得一提的是，最近半个月，赛力斯股价已经累计上涨近50％。与华为合作造车四年来，赛力斯股价已经暴涨了10多倍。

目前在造车新势力的市值排行榜中，赛力斯位居首位。截至发稿，蔚来的市值为96.37亿美元（约698亿人民币），小鹏的市值为126.64亿美元（917亿人民币），理想的市值为237.14亿美元（约1717亿人民币）。这意味着，尽管理想销量高于赛力斯，但赛力斯市值已经超过了理想，目前大概相当于三个蔚来，两个小鹏。

当然，赛力斯市值飙升的背后，也是因为问界销量表现有着突出的表现。今年1-10月，赛力斯新能源汽车累计销量已达到352724辆，同比增长310.99%，位居新能源厂商销量排行榜前十。

复刻华为手机逆袭之路？余承东吹的牛实现了

将时针拨转回两年前，华为的智选车业务还在探索阶段，余承东就立下了年销30万的目标，引发了不少行业人士的质疑。

当时，余承东在与媒体对话时表示，华为2022年要挑战30万新车销量。毕竟用一千家店来卖车，假设每个店每个月完成30台的销量指标，月销量就能达到3万台，这样与华为合作的车企一年销售额便能轻松达到1000亿元。

尽管2022年赛力斯销量实现了快速增长，但累计销量为也只有13.51万辆，离余承东的30万目标有较大的距离。不过余承东在2022年吹过的牛，还是在今年实现了。

目前，问界年内的累计销量已经超过了30万，余承东也在2024年实现了他曾经吹过的牛，虽然还没有干翻特斯拉，但问界的体量已经对特斯拉造成了不小威胁。

赛力斯的逆袭之路，和华为手机业务的发展颇为相似

赛力斯在华为的支持下，从名不见经传的小企业，成长为市值超2200亿的造车新势力，其逆袭之路，和华为手机业务的发展颇为相似。

华为手机业务起初也面临着发展困境，但凭借着与运营商的合作，以及强大的研发实力，华为手机逐渐打开市场，成为全球智能手机巨头。

赛力斯与华为的合作，与华为手机与运营商的合作有异曲同工之妙。华为通过渠道优势和品牌影响力，为赛力斯带来了大量的订单和用户，而赛力斯则凭借着华为的先进技术，不断推出畅销车型。

未来，随着华为智选车业务的不断拓展，赛力斯还有望进一步提升销量和市值，成为中国乃至全球汽车行业的一股不可忽视的力量。

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